空姐深夜打滴滴順風車遇害事件再次引發全社會對於網約車安全問題的關注。保障群眾出行安全，網約車平臺是否需要承擔相應責任？又該承擔哪些責任呢？

5月11日，交通運輸部微信公眾號發佈題為《檢驗網約車發展的標准是人民群眾的獲得感》的評論文章指出，網約車企業是運輸服務的提供者，必須要承擔承運人責任和相應的社會責任，還責備部分網約車平臺“只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗”。

中新經緯用戶端梳理發現，上周一至週五（5月7日至5月11日），交通運輸部微信公眾號以每日一篇的節奏，密集發佈了5篇涉及網約車的評論文章，力度可謂罕見。交通部的密集“喊話”都透露了什麼訊號？
滴滴資料圖中新經緯熊家麗攝

新業態不是“法外之地”

5月7日，交通運輸部微信公號發表評論文章《交通運輸新業態不是“法外之地”》。文章指出，對於企業來說，新業態不是“法外之地”，不能以為自己“大而不能倒、大而不能管”，而選擇性執行法律規章甚至以各種理由拒絕接受監管；特別是大企業更要在經營過程中做創新發展的表率，做遵章守法的表率，做引領行業新風正氣的表率，切實加強自律，實現良性發展。

5月8日，評論文章《包容審慎監管不是放任不管》談到，一方面，對新業態的出現，應儘量秉持包容的態度，不能“一禁了之”，要鼓勵創新，不能一上來就“管死”；另一方面，包容審慎不是遷就，更不是放任不管，必須守住底線，有度有效監管的責任比過去更重了，也更需要監管者的智慧。

文章同時指出，如果在是非對錯問題上裝聾作啞，對知法犯法者視而不見，那就不是“包容”而是“縱容”，不是“審慎”而是“放任”。運輸服務行業與人民群眾生產生活息息相關，如果對運輸服務新業態的監管服務跟不上，不能守住安全與公平的底線，“劣幣驅逐良幣”的扭曲效應就會放大，最終損害消費者的合法權益和良好的市場發展環境。

5月9日，評論文章《互聯網交通運輸企業切莫“店大欺客”》指出，無論是國際還是國內，對企業的壟斷行為都會是當頭棒喝。“一家獨大”的企業往往會缺乏改善經營行為的積極性、主動性，弱化市場競爭，排斥、限制競爭，擾亂競爭秩序，同時也將大大降低行業的創新意願，抑制創新活力。這些，都將由消費者來“買單”，最終損害的是人民群眾的利益。如果企業追求壟斷利潤，實施影響公平競爭、損害用戶利益的行為，必須要堅決遏制。

5月10日，評論文章《不要把約談當耳邊風》指出，部分網約車平臺公司在被約談後，就將承諾拋之耳後，繼續我行我素，視約談為“耳旁風”。針對“屢談不改”的網約車平臺公司，交通部嚴格依法加大加重處罰力度，公開曝光企業違法違規事實、企業承諾及處罰情况。

5月11日，評論文章《檢驗網約車發展的標准是人民群眾的獲得感》指出，一些網約車平臺公司在發展壯大之後，不是將必要的社會責任扛在肩上，而是挖空心思的侵害司機和乘客利益。這些企業僅僅將網約車作為新增“流量”和“估值”的工具，沒有把人民群眾的獲得感放在心上，只顧看投資人的臉色，不考慮乘客的感受與體驗，也不考慮司機的客觀需要。

此外，中新經緯用戶端還注意到，今年4月，交通運輸部官方微信公眾號就曾連續發佈多篇評論文章，責備網約車“燒錢大戰”、“脫實向虛”、非法營運等問題。

網約車平臺究竟該擔何責？

當網約車平臺司機與乘客出現紛爭，平臺是否需要承擔相應責任？又該承擔哪些責任呢？

據央廣網報導，河南良笛律師事務所律師鐘颯表示，按照2016年11月1日起施行的《網絡預約出租汽車經營服務管理暫行辦法》的相關規定，網約車平臺公司承擔承運人責任，應當保證運營安全，保障乘客合法權益。網約車平臺的資訊服務不僅包括撮合司機和乘客的供需資訊，還要承擔資訊的稽核義務；根據預約計程車經營管理辦法以及合同法的相關規定，如果網約車平臺作為承運人沒有將乘客安全送至目的地，對乘客構成了違約，且在運輸途中發生乘客傷亡，網約車平臺應該承擔相應的違約損害賠償責任。

對於空姐打順風車途中遇害事件，中國人民大學法學院教授、中國人民大學商法研究所所長劉俊海向《法制日報》表示，滴滴作為超級大平臺，平臺越大，責任也就越大。這裡不僅包括法律責任，還應包括社會責任和道德責任。在道德層面，滴滴道歉，給予人道主義的補償是一個方面。更重要的是，必須依靠科技手段全面配合公安機關，早點抓到壞人。他建議：平臺必須對接入的司機進行無犯罪記錄調查，有暴力犯罪和性犯罪記錄者，終身不得從事這個職業。

除了平臺稽核的缺失，也有觀點指出，此類侵害事件屢屢發生背後，也與監管上的疏漏不可分割。據《法制日報》報導，北京師範大學法學院教授、亞太網絡法律研究中心主任研究員劉德良認為，單靠企業或許並不能落實對司機的稽核義務，也不能完全保障乘客安全。比如在一些地方黃牛虛假注册網約車，既利用了平臺的漏洞，又鑽了制度的空子。要堵住平臺漏洞，責任在經營者，至於消滅制度空子，責任在管理者。從現時情况來看，管理過嚴破壞了供需平衡。而要緩解這種問題，需要對“放管”力度進行調整。

美國人來談判了。從媒體報導的代表團構成來看，堪稱重量級。特朗普經濟智囊的關鍵人物，財政部長姆努欽、貿易代表萊特希澤，國家經濟委員會主任庫德洛和白宮貿易顧問納瓦羅，悉數到齊。什麼人，就意味著什麼等級的重視。看來，這次美方是有不少的誠意了。

中國人說，“不打不相識”。西方人的思維是，“要尊重你，你得有值得尊重之處。”雖然談判還沒有開始，結果很難預料。但這次談判無疑是中美貿易戰的一個重要節點。從美方來人，而不是中國去人，以及來人的規格來看，中方在這一回合中，打出了氣勢，打出了美國人的尊重。

確實，這次美國發起的貿易戰，可說是來勢洶洶。第一張牌就是500億美元的商品關稅清單；第二張牌是，喊出了再加1000億美元商品關稅清單的推文。歷史上，還沒見美國對其他國家這麼出牌過。但中國的反擊，恐怕更出乎美國人的預料：首先，對已經開出來的500億美元美方清單，對等開出清單；對特朗普再加1000億美元的推文，中方表示，你的清單落地之日，就是中方的新報複清單出臺之時。

中方的這種氣勢，是美國以往的貿易戰對手沒有的。不論是西歐工業強國，還是日本，它們很少敢這樣直接懟美國。而中方的反擊，則是一次比一次更加堅定，回應的時間差也一次比一次短。

這樣的迅速，可以說是非常罕見。這點很重要！既然可能要開貿易戰，那就是肉搏階段的來臨。這個時候，也不要談什麼戰畧了，戰術已有决定性作用，戰術對路就能影響全盤的戰畧。所以，在時間與方向上，都出乎對手預料，就會產生强烈震懾作用。

方向的選擇，中方可以說是非常專業，研究很細緻。打擊的方向，很多是特朗普的票倉。這自然會給對方帶來心理陰影。打貿易戰，專業性極强。如果打得不到位，打不到痛處，反而會讓對手變本加厲。這次中方反擊，除了打擊特朗普的票倉之外，還直擊美國產業的痛處。無論大豆、汽車，還是飛機，都是美國的優勢產業，美方可能預期中國不敢從這些領域入手，因為中國也需要這些產品。但結果，中國反擊清單，超出美方預料。這在一定程度上動搖它的判斷：“不是說中國不敢麼，這下真打了，難道對方有後手？！”

市場是檢驗貿易戰的最好名額，在中國的强力反擊下，美國股票市場，幾次蒸發近萬億美元市值。如今，經過幾次反彈，還是一個空頭排列。這意味著：將來要繼續打的話，美股很大概率還要大跌。特朗普為的不過是1000億美元的貿易順差，結果損失上萬億美元的市值，這是真的痛。

只有痛，也就罷了。他還有未來的更大損失。

中美關係不僅僅是貿易關係，還有投資等各種其它經濟往來，這些年，一些美國公司在中國所賺取的利潤，已經超過了其本土的利潤，比如通用汽車、蘋果公司，這是已經兌現的中國機遇的一部分，而未來更大的中國機遇正在敞開大門。

在海南博鼇亞洲論壇上，中國國家主席習近平宣佈了中國前所未有的開放政策。中國的經濟金融開放將給世界帶來新的中國機遇，這個機遇說來就來，4月27日，中國銀保監會發佈了一個通知，近期將採取幾大措施，落實外資金融業在中國的落地。中國的金融開放，正在加速開門。

英國、法國、德國、日本等西方發達國家，已聞風而動，開始申請落地，準備進入中國這個全球新興的資本大市場。毫無疑問，這是明智之舉，也是資本的聰明選擇。因為中國資本市場，將是中國製造之後的另外一個巨大機遇。如果說，過去的四十年，已開發國家的公司，從中國成長為世界工廠的過程中，賺取了巨大的利潤，那麼，未來十年，中國的資本市場，將是全球各大資本公司，重寫這一利潤神話的新機遇所在。

從銀保監會的這份通知來看，英國，日本新加坡的商業銀行，法國德國的保險機構，都已經聞風而動，而中國的監管機构把這些國家的名錄放在通知裏，很可能說明一點，那就是，中國已經打算向這些國家的金融機構開放。接下來不久，這些國家的銀行與保險公司，將能够分享到中國資本市場的這塊巨型蛋糕。

細心的人們也不難發現，這個通知提到的名錄裏，卻沒有美國金融機構。要知道，美國金融機構的市場嗅覺是最靈敏的，也是市場開拓能力最强的。如果在中國金融開放的黃金時期，錯失機遇的話，未來恐怕將在競爭中，處於不利的位置。其實，中國的對外開放，是面對所有國家的，但那些對中國說狠話，搞貿易戰的國家，中國民意恐怕很難贊成開放，畢竟誰能對著扔來的石頭，笑臉相迎呢。看來，如果美國人執意要與中國打貿易戰，那麼，在未來這個金融大開放的中國，美國金融機構恐怕註定是要掉隊了。

這回美國人來了，談判不日就要開始。中國的這次强硬回擊與開放姿態，不僅獲得了國內民意的巨大支持，也贏得了全球各國的巨大理解：日本、歐洲等美國的傳統盟友，都不認同美國的貿易戰政策。所以，如果美國還執意要打，提不切實際的要價，那麼，擁有這些優勢的中國，能做的也只有奉陪到底了。

希望美國某些人能够順應這個世界大勢。身為全球第一強國的美國，應該更自信一些。中國作為一個开发中国家，都願意更開放地擁抱這個世界，你美國如此强大，到底怕什麼呢？

毒內褲！中國浙江寧波一名44歲俞姓女子日前昏迷送醫，診斷後發現傷口邊界非常清楚，只要是內褲碰過的皮膚全爛掉，搶救10天後，才保住一命。

中國商務部將於北京时間週五（4月6日）晚上8點就中美貿易問題召開新聞發佈會。

當天上午，美國總統特朗普通過白宮聲明表示，他正命令美國貿易代表辦公室考慮對1000億美元中國商品加征關稅。

4月6日中午12時，中國商務部發言人回應稱：“在中美經貿問題上，中方立場已經講得很清楚。我們不想打，但不怕打貿易戰。”

上述發言人強調：“對美方聲明我們將聽其言觀其行。如果美方不顧中方和國際社會反對，堅持搞單邊主義和貿易保護主義行徑，中方將奉陪到底，必定予以堅決回擊，必定採取新的綜合應對措施，不惜付出任何代價，堅決捍衛國家和人民的利益。”

▲殲-20是中國大陸解放軍第一款隱形戰機。

當地時間18日，中國足協U20選拔隊球員以客隊身份，首次參加在美因茨舉行的德國西南地區聯賽。比賽中，觀眾席上有人掛出“藏獨”旗幟，中方隊員隨即退出賽場。一名中國球迷沖上前去試圖奪走“藏獨”旗遭到阻攔。賽後，德國足協竟稱球場“有言論自由”，並呼籲中國球員“淡定”。正在德進行學術交流的中國專家孫進19日對《環球時報》記者說，這種意在分裂中國的做法不應在言論自由保護的範疇內，中國人對這樣的事就要採取“零容忍”的態度。
與中國隊進行比賽的是美因茨肖特隊。據《萊茵美因匯報》19日報導，這場比賽吸引了約400名觀眾，其中不少是記者，還有幾十名警詧及警衛負責維持秩序。開賽前，負責招待中國隊的德方人士稱讚了德中足球的合作夥伴關係。
比賽開始20多分鐘後，中國代表團將球員叫出了賽場。“我們首先擔心球員受了重傷。不過，這完全是因為那些旗子。”美因茨肖特隊主教練梅特賽後說。德國《圖片報》稱，自稱來自德國最大“藏獨”組織“西藏倡議”的2名活動分子和4名“流亡藏人”，在觀眾席中掛出“雪山獅子旗”。從德媒播放的畫面可以看到，德警方和安保人員沒有要求“藏獨”分子收起旗子。一名中國球迷勇敢地上前試圖奪走“藏獨”旗，遭到“藏獨”分子的反抗和阻攔。
隨後，球場維持秩序的人員和掛旗的“藏獨”分子交談25分鐘，後者收回了“藏獨”旗。中國隊員重新出場比賽，但最終以0∶3輸給東道主。前中國國家隊主教練和U20隊顧問施拉普納在攝像機前怒斥“西藏倡議”組織，指責他們不該到這裡干涉足球比賽。
德國《柏林晨郵報》稱，這是德國足球場上“從未發生過的情景”。《萊茵美因匯報》說，美因茨肖特隊經理普羅格爾自相矛盾地表示：“我們負起責任非常重要，我們沒有施加任何壓力。藏人有掛他們旗幟的權利。”球隊主教練梅特則說，“體育和政治交織在一起是一種糟糕的味道”。
《環球時報》記者發現，“藏獨”組織鬧場早有苗頭。在中國足協U20選拔隊計畫赴德國比賽後，德國臉書上就出現一個名為“China U20 Ultras”的球迷組織。但該組織的旗幟卻是“雪山獅子旗”，為“西藏倡議”組織募捐，並出現達賴的照片。
19日，當被《環球時報》記者詢問對於此事的態度時，一名德國駐華大使館工作人員先表示要向柏林的同事瞭解情况，隨後告知記者應直接聯系德國足協。記者致電德國足協辦公室，電話無人接聽。
18日的比賽結束後，德國足協副主席齊默曼對當地媒體說：“我們當然想成為好東道主，所以對出現的情况不是很愉快。”但他強調，德方在比賽前已提示過中方，在德國體育場館裏人們享有自由表達觀點的權利。“我們認為，在球場內打出這樣的旗幟也是屬於這個範疇的。”齊默曼要求球迷不要“濫用足球場去故意挑釁我們的客人”，但同時呼籲中方淡定對待。
柏林資深體育記者拉爾夫19日告訴《環球時報》記者，在德國職業聯賽中，主隊球迷做出任何侮辱客隊的行為，都會受到德國足協處罰。而且，打出“藏獨”旗的行為也嚴重違反國際足聯關於在足球比賽中不得出現政治性標語的規則。《巴登日報》援引中國隊教練孫繼海的話說，“我本來期望的是人們談論足球，現在卻變成別的事情”。
北京師範大學國際與比較教育研究院教授孫進19日對《環球時報》記者說，他翻看德媒感覺到，它們報導的主要論調是責備中國球員不懂尊重言論自由，但中國球員做得完全沒有錯。他們需要向德媒和公眾傳遞一個明確的資訊，就是這種分裂中國的舉動，中國人是絕對不會包容和容許的。

马晓光当日在国台办例行发布会上回答相关问题

中新社北京9月27日電（記者陳小願張曉曦）國務院臺灣事務辦公室發言人馬曉光27日在北京表示，兩岸交流30年來，雖然有種種曲折和波瀾，但是要交流、要合作是包括絕大多數臺灣同胞在內的兩岸群眾的共同願望，是阻擋不了的歷史趨勢。
本月24日在臺灣大學舉行的2017《中國新歌聲》“上海·臺北音樂節”，因受到蓄意干擾破壞而被迫提前結束演出。馬曉光27日在國台辦例行發佈會上回答相關問題時作上述表示。
他稱，《中國新歌聲》受到臺灣學生和青年的歡迎和期待。樂見兩岸青年人以音樂的名義相約，共亯音樂夢想所帶來的歡樂。但是這項音樂活動日前在臺舉辦時遭到一些攜帶“台獨”旗幟和標語的人有組織的衝擊，引起各界關注。衝擊行為也受到島內輿論的責備和質疑。
馬曉光表示，這是一場兩岸青年人喜愛的、單純的、正常的音樂交流活動，在臺灣已經舉辦了三届。把這場活動泛政治化的人，可能是缺乏自信或是出於特定意識形態的偏見。

對於有臺灣媒體聲稱《中國新歌聲》赴台演出是“文化統戰”，馬曉光說：“這種說法是毫無根據的，也是昧於事實的。”
他還說：“我也注意到臺灣媒體在發問，是誰挑起這場衝突？是誰在幕後指使？是誰企圖讓這一場正常的音樂交流活動泛政治化？我想大家心中都有答案。”

馬曉光強調，大陸支持和鼓勵兩岸民間特別是兩岸青年學生加强交流的政策措施不會改變。相信兩岸交流合作的民意和趨勢也不會改變。
據他介紹，暑假期間兩岸的各項交流，特別是青年學生的交流活動出現了高潮。接下來圍繞兩岸開啟交流30年，大陸方面有關部門和地方還將舉辦一系列的交流活動。

中國新歌聲臺北演出引衝突

中國新歌聲

一則“張藝興因乘機未付款被起訴”的話題橫空出現，頓時在網絡上瞬間引起軒然大波，海澱法院網也發佈了此條新聞。網友們紛紛猜測事情的真相，小編來給你捋一捋。

張藝興兩次坐飛機均先從代理商處取票但未付款，機票代理商以民用航空運輸銷售代理合同糾紛將張藝興訴至法院，要求支付兩次的機票款2萬餘元。現時，海澱法院受理了此案。
隨後，張藝興工作室對此發表聲明，稱此前已向某機票採買仲介支付了機票款，並附上轉帳記錄截圖，但該仲介人員未向出票機构付款，且此人現已失聯。
張藝興工作室表示暫未得到法院或起訴方資訊，收到通知後將先行墊付該票款，並向失聯仲介人員追責。聲明後附上張藝興工作室員工與機票採買仲介劉泉的微信聊天記錄，聊天記錄顯示工作室員工訂購機票記錄與付款記錄，網上的“張藝興拖欠機票款”的虛假消息瞬間被打破。
今年的五月初張藝興日本拍戲歸來，其工作室員工通過機票採買仲介劉泉在保盛公司購買中國國際航空公司2017年5月3日CA954福岡至北京班機機票，含稅11050元，5月4日又從仲介劉泉手中訂購了日本人能航空公司5月5日北京至東京羽田至鹿兒島的機票，含稅11815元。然而今年九月機票代理商已民用航空運輸銷售代理合同糾紛將張藝興訴至法院，原告方稱張藝興方購買機票後正常使用卻拖欠機票款，已構成違約。