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【Now新聞台】英國首相約翰遜批評北京推行港區國安法，有嚴重侵蝕香港政治和公民自由的風險；外相藍韜文表示，英國已準備好以英中自由貿易協議作為代價。
約翰遜在疫情記者會上談及香港問題，指北京現時在香港作出的舉動，有嚴重損害中英聯合聲明確保香港政治自由和公民自由的風險，強調英國會對香港人伸出友誼及忠誠之手。
約翰遜早前在報章撰文，指如果北京堅持實施港版國安法，英國將修改入境條例，讓多達三百萬香港人到英國生活。
外相藍韜文重申，如果中國堅持推行港區國安法，可能會失去國際支持，強調英國願意支持香港，不會背棄香港人，又說英國已準備好不惜以英中自貿協議作為代價，為香港人的權利和自由發聲。
美國總統川普又放話。川普在美東時間25日（台北時間26日）指出，美國「可能會比人們想像的更快與中國達成貿易協定，以結束持續近15個月的貿易戰」。
根據路透報導，儘管川普本周二（24日）才在聯合國大會上嚴厲譴責中國的貿易行為，但僅隔了一天，他就在紐約對媒體表示，中美兩國很快會達成貿易協議，「他們非常想達成協議…這可能會比你想像的更快發生」，川普表示，中國正在向美國示好，而美國也對中國相當友好。
受到川普上述談話的影響，市場重燃美國與中國可能很快終結貿易戰的期望，連帶提振了風險資產買氣，包括日本、韓國、台灣等地股市均呈現上漲走勢，惟上證指數因大陸十一國慶節前夕，市場情緒偏謹慎，早盤先漲後跌，目前小跌0.38％至2944.15點。
非洲豬瘟在中國擴散，農委會評估中國全境已淪陷，不是只有通報的十三個省份而已。
中國官方通報非洲豬瘟肆虐13省，在過去3個月裡，已經爆發超過40起非洲豬瘟，最新案例發生在貴州省，這些遭感染區域飼養豬隻數量，幾乎占據全國總數量的一半以上，由於豬隻大量病死或被撲殺，導致豬肉供應短缺，豬肉價格快速上漲。
根據中國政府網數據，生豬價格從6月底以來大幅上漲24％，一公斤來到14.43元人民幣，10月份則是上漲2.5％，中國農業部官員預期在2月份中國新年假期之前，豬價可能會上漲；中國每年消耗大約5500萬噸豬肉，其中大部分來自內部生產。
大量病死豬丟在路邊，凸顯中國對防疫的無知
疫情散播如此迅猛，多半要歸咎多數官員的隱匿跟無知，從網路上一段影片，可以看到中國官方對非洲豬瘟防疫無知之程度，影片顯示民眾開車在路上走，路旁都是死亡的豬隻屍體，看不出來有相關衛生防護。相比中國對豬瘟疫情的「冷處理」，台灣則是上緊發條，台灣農委會近日表示，中國疫情絕對不只有向OIE通報的13個省分而已，恐怕已經全境淪陷。
中國豬肉價格近4個月飆漲25％
nationalhogfarmer.com網站10月底報導，自7月初以來，中國生豬價格累計大幅上漲25%，主要因素是中國豬瘟疫情失控，造成超過7成的生豬生產受到檢疫和生豬運輸限制，以及中美貿易爭端，中國限制美豬進口，改為增加進口歐洲或其他地區豬隻。然而，多數養豬戶卻是蒙受豬隻病死的損失，而無法受惠於豬肉漲價。8月初中國東北最初傳出非洲豬瘟疫情時，而後快速擴散至華北和華東地區，但近期疫情持續向南方蔓延，西南和華中地區相繼淪陷。
更恐怖的是，陸客竟然攜帶香腸等肉製品出境，此舉恐將非洲豬瘟傳播給周邊國家，讓鄰國養豬業遭遇滅頂之遭。繼南韓、日本之後，畜牧所10月31日從金門小三通水頭碼頭的旅客農產品棄置箱收集到的香腸製品，驗出非洲豬瘟病毒，成為國內首例。幸好，這包雙匯香腸製品沒有入關，否則後果不堪設想。據估計，非洲豬瘟病毒若入台，將造成毀滅性後果，整體產業損失將超過2千億元台幣。
陸客攜帶香腸出國，恐向它國散播非洲豬瘟病毒
中國任由病死豬丟在大馬路，陸客隨便攜帶香腸出國，都造成防疫出現超大漏洞。民眾的無知也是因為官方屏蔽所造成，官媒不斷宣傳豬瘟只會傳染給豬，不會傳染給人，說只要高溫煮熟就可以殺死病毒，讓大陸民眾可以放心吃豬肉。
但是，民眾真的無法安心吃肉，因為先前網傳有中國不肖業者將病死豬從泥土中挖出，添加化學藥劑，作成黑心「香腸」或「畜牧飼料」，影片曝光後網友直呼「超噁」。
另外，中國豬隻很多是因為吃了污染的廚餘而得到非洲豬瘟，無論是廚餘還是豬肉，到底要多高溫或是要煮多久？才能殺死病毒，官方有必要說明清楚。
非洲豬瘟病毒基因可能突變，產生變種傳染給人
非洲豬瘟病毒在冷藏狀況下可存活1年左右，而且通過廚餘、節肢動物、分泌物、排泄物、人員、車輛夾帶等途徑傳播，病毒也可以在人體內存活一周。
台灣農委會檢疫局提醒業者養豬場內餵飼之廚餘，須符合蒸煮熟安全條件，並強調必須達90℃且持續1小時，顯示要殺死非洲豬瘟病毒需要長時間且高溫的烹煮。
再來是，非洲豬瘟不會傳給人，就沒事了嗎？錯！參與非洲豬瘟防控工作的專家表示，非洲豬瘟也會和禽流感病毒一樣存在變異的可能。
專家指出，非洲豬瘟病毒有可能基因突變，離開非洲本土來到中國，從生物學角度講很有可能變種，「特別是在中國污染嚴重、毒品跟食品氾濫的環境下，更容易變種。」
外國傳媒報道，新興市場專家、著名基金Cartica Management聯合創辦人及行政總裁Teresa Barger撰文指出，特朗普這樣做，目的是要扭轉2001至2010年間，中國「偷走」了美國的職位及知識產權，但由於為時已晚，他需要找出其他事情作「補償」。事實上，連特朗普也明言：「對中國的貿易戰早就打輸了，因為之前的總統無能。」
目前他的目標是在2020年，將美國對中國的貿易赤字由3,700億美元大降至2,000億美元左右。若要做到這點，他明顯地只有兩個途徑：1、中國多些購買美國的產品及服務；2、美國減少購買中國的產品及服務。可惜的是，無論是哪個途徑，都只會令美國經濟及人民受到傷害，在美國企業已用盡營運產能及接近沒有失業的情況下，是很難增加對中國的出口。
在進一步闡述特朗普政策的失誤前，大家必須先了解這3,700億美元貿易赤字是沒有計入「產品附加值」，即當中有不少產品是中國「代工」，然後再出口。倘若扣除「產品附加值」，美國單單對中國的實際貿赤僅是3,700億美元之中的一半左右；再者，若加上一些「看不到」的美國貿易盈餘，加上美國企業投資中國獲取的金錢，根據牛津經濟研究院數據顯示，美國對華貿赤佔美國GDP收縮的比例是從2%降至0.8%。換句話說，特朗普的「中國貿赤論」拖累美國經濟有誇大之嫌。
舉例來說，蘋果公司(Apple Inc.)的iPhone是由中國組裝及出口，在中國出口所顯示的全部價值為500美元，但當中真正屬於中國的「附加值」只有15至30美元，大部分iPhone價值是歸於南韓的三星(150美元)及蘋果公司本身，因為品牌及大部分零件本身就屬於蘋果公司及三星。故此，若單看美國對華貿易赤字根本就是有「水份」，猶如52張牌當中，僅25張屬於中國。
單以iPhone例子就可以看到，美國總統的政策根本是錯！如果美國對中國實施高科技產品關稅，美國的企業及消費者將是最終要為此愚昧舉動「埋單」的人，因為中國僅佔所謂高科技產品的「附加值」一小部分。如果特朗普真的想解決對中國的貿赤問題，就應該向中國出產、佔附加值比例最高的產品「埋手」，例如紡織品，當中75%是屬於「中國製造」。
故此，單憑這點，大家就應該知道特朗普的真正目的：就是要打擊中國「偷取」美國的知識產權！這主要來自3項活動：企業間諜活動、網絡竊取、以技術換取進入中國市場。
長期以來，中國要求任何希望開展業務的外國公司，首先要與一家中國公司組建合資企業。大家很容易就想到：外資企業的埋怨是他們為了打開中國大門，就可能會被竊取商業秘密，然後利用該知識產權建立及發展「國產行業」，從汽車、手機，到醫藥等。
根據美國政府估計，這些「竊取」行為由1990年代開始，令美國每年經濟損失介乎2,250億至6,000億美元。由此可見，中國充分運用了「13億人」的龐大市場優勢。
事情發展至今，美國可謂為時已晚了！目前的事實是，中國很多行業都不再需要「合資公司」，不少企業已能夠與美國企業「打對台」。舉例來說，今年4月，中國同意外國汽車企業「直接」進入中國，就證明了中國政府有信心國產汽車企業已具備國際質素，不需要特別限制外資。
至於中國，與美國打貿易戰未必輸蝕！資料顯示，中國每年出口貨品總值超過2萬億美元，其中僅4,000億至5,000億美元是輸往美國(要注意，若計及「附加值」，大約只有2/3是「中國製造」)。美國固然是中國的最大貿易夥伴，但中國仍有很多具有價值的海外市場可以做貿易，包括財富正在增長的東南亞及印度。與此同時，中國亦可以在南美洲及非洲開拓重要戰線，透過公私合營企業重點支持基建項目，當地很多潛在消費者已對中國品牌很熟悉，只要道路一通，貿易金額自然會來。
事實上，「中國製造2025」已為中國的發展勾畫藍本，目標是成為領先世界的科技國家，包括人工智能、無人駕駛、電動車、綠色科技、生物科技等。該計劃的早期結果已顯現，中國是確實有機會成為全球領導者。
其實，許多特朗普目前明確要求的事，中國已在做，只是速度稍慢，例如美國希望中國購買更多美國商品和服務，中國的確正在這樣做。特朗普想徵收高額關稅，以防止中國用更便宜的技術產品淹沒美國市場，例如智能手機、電腦，以及相關配件，因這些產品是中國對美國的最大出口產品。事實上，中國也同意希望出口更多「中國自身製造」的高附加值商品，特別是創新商品，其興趣比任何一個國家都要多，只是不能「自給自足」。為此，中國政府正試圖解決如何在未來20多年成為充滿活力的經濟體，並擁有「自給自足」的技術。
相反，美國並沒有為未來20或30年內保持經濟活力採取任何行動，根本沒有構建創新經濟體系的意向，令特朗普今次行動似是為11月中期選舉「做勢」！他只是側重於擺政治姿態及在平衡中取得「勝利」；中國則側重於經濟現實和長期發展戰略。
最後誰能「笑到最後」？未必是美國。
10日，中國啟動了連接中國北方地區和伊朗首都德黑蘭的一項貨運列車服務。這個大型項目對兩國之間的貿易流通可能發揮至關重要的作用。
據伊朗新聞電視臺網站5月11日報導，這趟貨運列車將把貨物從內蒙古自治區的巴彥淖爾運往德黑蘭。
報導稱，中國首發列車裝載1150噸葵花籽前往伊朗。該列車將行駛約8000公里，經過哈薩克共和國、土庫曼共和國，耗時兩周左右抵達伊朗。
新華社的報導說，相比海運，這條新鐵路線將讓運輸時間至少縮短數十天。
巴彥淖爾是中國最大的葵花籽生產地區。有關報導說，每年該地區出口大約18萬噸葵花籽，其中90%輸往中東、歐洲和美國市場。
報導稱，通向伊朗的這項列車服務啟動之際，美國正準備對伊朗實施特朗普所謂的嚴厲制裁。
▲美國總統特朗普近日宣佈美國退出伊核協定。（路透社）
由此，設立通向伊朗新的列車線路被外界視為北京作出的一種姿態，以表明即便有關制裁生效，北京仍希望維持與其的貿易關係。
《華盛頓郵報》的一項分析寫道：“雖然現在美國正敦促外國企業逐漸减少它們在伊朗的運作，中國卻似乎在做相反的事情。”
該分析說：“10日一條貨運列車線路的啟動只是北京加强同伊朗貿易關係的最新舉措。迄今為止，北京似乎沒有計畫對美國的要求作出讓步。”
▲由中國開往伊朗的列車（蓋帝影像）
2016年初，中國開啟了一條遠程列車線路，通過一條超過1萬公里的線路將貨物從中國東部運往伊朗。這可能是世界最長的鐵路線之一。
當時列車花了14天在經過哈薩克共和國和土庫曼共和國後到達伊朗。該運輸週期比從海運路線縮短了幾乎一個月。
《衛報》的一項分析說，伊朗官員已經表示，最終目的是要將該鐵路線延長到歐洲，這會將伊朗置於通往歐洲的重要路程上。
中國商務部將於北京时間週五（4月6日）晚上8點就中美貿易問題召開新聞發佈會。
當天上午，美國總統特朗普通過白宮聲明表示，他正命令美國貿易代表辦公室考慮對1000億美元中國商品加征關稅。
4月6日中午12時，中國商務部發言人回應稱：“在中美經貿問題上，中方立場已經講得很清楚。我們不想打，但不怕打貿易戰。”
上述發言人強調：“對美方聲明我們將聽其言觀其行。如果美方不顧中方和國際社會反對，堅持搞單邊主義和貿易保護主義行徑，中方將奉陪到底，必定予以堅決回擊，必定採取新的綜合應對措施，不惜付出任何代價，堅決捍衛國家和人民的利益。”
路透引述美國高級官員表示，美國願意與中國就貿易問題進行協商，但必須是嚴肅認真。
該官員表示，尚未確定正式的協商日程。
該官員稱，美國總統特朗普將在任何貿易談判中堅持讓中國拿出「可核查、可執行和可衡量」的行動。
决定我們一生的，有時不是我們的能力，而是我們的選擇！穆千雯非常喜歡的一段話：圓規為什麼可以畫圓？因為脚在走，心不變。有人為什麼不能圓夢？是因為心不定，脚不動。沒規劃的人生叫拼圖，有規劃的人生叫藍圖；沒目標的人生叫流浪，有目標的人生叫航行；選擇大於努力，眼光成就未來！與君共勉！
消息面分析：
據路透報導，朝方面上周日表示，該國已成功完成對裝載在新研發洲際彈道導彈上的氫彈的測試，測試產生的爆炸當量比以往任何一次測試都要大。朝國家電視臺稱，這次按領導人訓示進行的氫彈測試取得“圓滿成功”，是完善朝鮮覈武器計畫的“重要”步驟。
朝電視臺發佈上述聲明前數個小時，在朝鮮豐溪裏核子試驗場附近探測到似乎是人為因素造成的大規模地震，表明朝鮮已經進行了第六次核子試爆。本周一淩晨，美國總統特朗普對朝鮮核子試爆進行了評論，稱其行為對美國充滿敵意且造成危險。此外，特朗普還表示，美國可能暫停同那些與朝鮮有貿易往來的經濟體做貿易，以示對朝鮮的警告。
朝囂張飛彈不停，令美國方面頗為不滿，而且這次雙方互懟都沒有要消停的迹象，尤其是朝鮮，其表現超乎尋常的傲嬌，在特朗普的幾次威脅下都沒有軟化態度，依舊採取强硬的行事作風，朝鮮半島局勢進一步緊張。上述形勢令市場恐慌陞級，黃金避險買需大增，金價週一開盤大漲逾10美元，再創下新高。
內地是非洲最大的貿易夥伴，除經濟往來緊密，也不斷輸出各項「軟實力」。一段影片顯示，一名男子用中文教非洲人打麻將，非洲小朋友要吃牌時大喊「eat」。
「微信上的中國」近日在fb上載一段影片，指「漢學、孔學、中國功夫在非洲也都有補習班。沒想到連麻將也……」
影片未註明拍攝地點，只見一名內地男子，向圍觀的多名非洲小朋友示範如何打麻將，「這是一對阿，碰、碰、touch、touch」、「二條、三條，吃、吃、eat、eat」，男子一邊解釋還一邊作勢將手中的麻將往嘴裡塞。
該名男子接著和其他的非洲成年人一起打麻將，非洲牌友打出一條時，還喊「小雞」。鏡頭再度切換，只見牌桌上的非洲人不斷喊出，「紅中，胡啦、胡啦」。
網民則在下方留言表示，「學打麻將中文學的快！」「我們要和平輸出中華文化」。
美國總統川普下週將首度與中國大陸國家主席習近平會談，但他今天藉推特先放狠話，稱美國不會再容許大量的貿易赤字與工作機會流失。
路透社報導，白宮表示，川普4月6日與7日將在他佛羅里達的馬阿拉哥（Mar-a-Lago）行館接待習近平，川普與妻子梅蘭妮亞（Melania）6日以晚宴款待習近平與彭麗媛夫婦。
世界兩大經濟體領導人會談備受關注，預料將觸及北韓與大陸的南海戰略雄心等歧見。川普今晚推文說，這場會談「將非常困難」。
川普推文表示：「我們不能再有龐大的貿易赤字和工作機會流失。」他又寫道：「美國公司必須準備好尋找其他替代選項。」這明顯對在中國大陸設廠生產的美國公司喊話。
儘管美、陸展開一連串會談與對話，意在修補川普競選時對中國大陸的猛批，但美國官員表示，川普在與習近平會面時不會手下留情。
奇異公司（General Electric Co.）執行長伊梅特（Jeff Immelt）今天敦促川普應維繫美國與大陸的經濟關係，稱美國可自全球化中獲益匪淺。
梅伊特說：「若我們不進行貿易，國家就會遭受損失。與中國的關係很關鍵。若放棄貿易，無異放棄美國總統在世界各地談判時的最佳槓桿。我覺得川普總統很聰明，不會去放棄這個。」
美國商務部稍早表示，中國大陸必須改變貿易慣例與國有企業的運作方式，稱「中國與其他國家必須理解到遊戲已經結束了，繼續不公平貿易措施，並以1個非市場經濟體的地位進行運作，將招致嚴重後果。」
中國大陸外交部發言人陸慷表示，促進雙邊貿易利益應從大處著手，並在例行記者會中說：「市場選擇已讓兩國形成了你中有我、我中有你的利益格局。雙方應該努力做大共同利益的蛋糕，而不是簡單地著眼於你多我少的分配格局。」
香港海關24日公佈，已完成遭扣押新加坡裝甲車等戰畧物品懷疑違法個案的調查，該批軍車及有關裝備將經由船公司歸還新加坡。香港海關表示，仍可能作出刑事檢控。
據香港特區政府新聞處消息，香港海關關長鄧忍光當日在回答媒體相關問詢時表示，作為全球經濟中一個活躍及負責任的貿易夥伴，香港特別行政區一直致力恪守戰畧物品貿易管制的國際標準，執行一套嚴格的管制制度。
他說：“按照香港法例，未有遵照許可證制度的規定進出口及轉運或過境戰畧物品均屬刑事罪行，可受法律懲處。香港海關於2016年11月23日採取行動，是因為懷疑有違反香港法律的情况出現。”
鄧忍光表示，香港海關已經完成有關懷疑違法個案的調查，可能會作出刑事檢控。
2016年11月23日，香港海關在葵湧貨櫃碼頭扣押一批裝甲車和相關裝備。新加坡國防部隨後證實，該國武裝部隊一批用於海外軍事訓練的裝甲車和相關裝備在香港被扣調查。
裝甲車香港被扣內幕
解說：企圖瞞天過海，但終究紙包不住火，23日下午香港海關接到線報，在葵湧貨櫃碼頭一艘從臺灣來港的貨船上，發現12個以新加坡為目的地的貨櫃，其中載有九輛泰萊斯AV81八輪裝甲車，在外界猜測這是否涉及軍火走私的時候，新加坡國防部24日證實，這一批裝甲車實為新加坡所有，是結束了在海外的軍訓後，通過商船運送回國的。現時新加坡正向香港海關提供相關資料，希望儘快讓這批裝甲車回到新加坡，有媒體猜測，本次事件是中國大陸對新加坡在南海分歧上的敲打。雖然新加坡官方並沒有說明這次海外軍訓的地點，但從軍車上懸掛的臺灣軍車車牌來看，這批軍車很有可能來自高雄港新兵碼頭，在臺灣受訓的新加坡星光部隊就曾多次通過該碼頭將軍車運送至臺灣。新加坡軍隊在臺灣訓練的星光計畫始於1975年，由於新加坡國土狹小，不足以支持大面積的軍事訓練，囙此李光耀與蔣經國曾簽署過一份絕對機密的軍事合作計畫，按照該計畫新加坡組建一支由步兵炮兵裝甲兵和突擊連隊組成的星光部隊，定期輪流到臺灣進行訓練，而臺灣只對新軍所消費的物資收費，其他分文不取，由於計畫涉及兩岸敏感議題，囙此星光計畫一直是新加坡和臺灣之間不能說的秘密。2017年臺灣空軍一架戰鬥機墜毀，導致正在受訓的星光部隊二死九傷，臺灣防務部門和新加坡國防部才被迫對外證實星光計畫的存在，在中國與新加坡建交之前，鄧小平會見李光耀時就曾多次提到過臺新軍事合作的問題，鄧小平當時還曾提議讓新加坡軍隊到大陸訓練，如今中新已建交26周年，兩國曾在2009年及2010年舉行過代號為合作的反恐聯合演練，2014年新加坡也派部隊到中國與南京軍區革命军部隊進行聯合訓練，另外新加坡與美國法國澳大利亞等國家也簽有代訓部隊協定，新加坡對臺灣的軍事依賴程度似乎已經越來越低。25日中國外交部發言人就對此事表態，重申中方的立場。
耿爽（中國外交部發言人）：與此同時我要重申的是，中國政府一貫堅決反對我建交國與臺灣地區開展任何形式的官方的往來，包括軍事交流與合作。
解說：照章辦事，新加坡違規運輸軍車，最終將如何收場，左右為難星光計畫是否也已經到了曲終人散時，點到為止，新加坡未來在亞太地區事務上又會扮演怎樣的角色，秘密曝光星光黯淡。
李科夫：首先請問新加坡的特約記者劉亭廷，亭廷，這一個事情還是比較具有新聞性的，那麼你在新加坡國內，媒體和福斯對他的反應如何。
劉亭廷（特約記者）：好的，科夫，新加坡九輛裝甲車昨天在香港被查扣的消息，一傳回新加坡各界可是一片譁然，首先新加坡國防部迅速地在傍晚發表了聲明，承認這些裝備屬於新加坡，指這些裝甲車是被用於海外訓練，運載時沒有裝上彈藥，在今天下午新加坡國防部又在發表另一份聲明稿稱，這九輛裝甲車上沒有承載敏感設備，這一次的運輸是由商業船運公司APL美國總統輪船負責，聲明也說所有與軍方合作的商業運輸公司都必須遵守嚴格要求，包括聲明貨運清單和獲得過境的許可證，相關的做法多年來都運作良好，未曾發生過任何的裝備遺失被偷竊或者被動手脚的情况。
但是內文中沒有提及這一次的事發的原因，只說已經派遣了軍方人員啟程去香港處理這一批裝備的安全問題，未來也會檢討是否需要採取額外措施，防止類似的事件再次發生。昨天和新加坡，昨天和今天新聞稿裡面也沒有提及，這些裝甲車是原本要從臺灣運抵新加坡，預計這樣的說明管道是和臺新之間的秘密軍事交流有關，新加坡媒體方面也以冷處理的管道報導這條新聞，今天的兩大中英文官方報紙上面，這一則新聞並沒有被納入頭版頭條，而是在報章的第二和第三版，在輿論方面新加坡的群眾反應則是非常的吃驚，同時質疑這樣的運載管道是否妥當。
這一批裝甲車是由新加坡科技公司動力部門自行研發，先前也有新聞指這類型的裝甲車是新加坡遵循美國陸戰隊的兩栖戰鬥車武器，但這一次被香港海關扣留，新加坡最擔憂的無疑就是有可能已經洩漏了新加坡的軍事機密。
據新加坡聯合早報網2月2日報導，世界衛生組織2月1日宣布寨卡病毒疫情為“國際公共衛生緊急事件”。
路透社報導稱，世衛組織總幹事陳馮富珍對媒體說，國際社會需採取協調行動來改善寨卡病毒的檢驗工作，並加快疫苗開發和病情診斷。
英國蘭開斯特大學傳染病專家加瑟利爾說，世衛組織的宣佈如同“向寨卡病毒宣戰”。
不過，世衛組織認為，目前沒有足夠的公共衛生理由對疫區實施防止寨卡病毒傳播的旅遊或貿易限制。
世衛組織官網發表的聲明指出，陳馮富珍說：“專家同意，懷孕期間感染寨卡病毒與嬰兒小頭畸形症極可能存在關係，但此關係仍未獲得科學證明。所有專家同意，必須緊急採取國際協調行動調查和更好地了解這種關係。”
她還說：“需要有協調一致的國際反應，以改進對感染、先天性畸形和神經系統並發症的監督和檢測，加強對蚊子種群的控制，並加快診斷檢測和疫苗開發，以保護高危人群，尤其是在懷孕期間的婦女。”
世衛組織上周說，寨卡病毒呈“爆發性傳播”，最終在美洲可能有多達400萬人染病。
世衛組織此前遭批評對西非地區2年前傳播的埃博拉病毒疫情反應緩慢，導致病毒在西非蔓延，奪走1萬多條人命。世衛組織承諾未來將更好應對全球性衛生危機。
巴西衛生部長卡斯特羅2月1日說，巴西寨卡病毒疫情比想像嚴重，因為有80%病患沒有出現症狀，但巴西政府正在改善病毒檢測法，希望有助於政府掌握疫情的蔓延情況。
卡斯特羅在接受媒體採訪時表示，巴西將從下週開始強制性規定地方政府必須通報寨卡病例，屆時多數州將擁有檢驗寨卡病毒的設備。
他說：“80%感染寨卡病毒的病患沒有出現明顯症狀。有不少人攜帶病毒卻沒有任何症狀，所以實際疫情比我們想像的嚴重。我們的最大希望是找到疫苗。”
巴西有關部門估計，該國可能有多達150萬人感染了寨卡病毒。
寨卡疫情已在當地引起恐慌，尤其是孕婦，因為巴西至今已通報有3700多起可能與寨卡病毒有關聯的嬰兒小頭畸形症。
隨著巴西越來越靠近2016年里約奧運會開幕，巴西政府面對要如何安撫國際運動員和遊客的問題。
巴西行政院院長瓦格納說：“我們必須向那些前來巴西的人、運動員解釋，如果你不是孕婦，風險是零。”巴西行政院是負責協調總統與立法部門以及其他部門之間關係的單位。
巴西當局相信，寨卡病毒在2014年巴西世界杯期間，由來自非洲或大洋洲的遊客帶入巴西。科學家1947年在非洲首次發現寨卡病毒，去年在南美洲發現寨卡病毒可能引發嬰兒小頭畸形症。泛美衛生組織說，這種病毒如今已在西半球24個國家和地區傳播。
