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遊日注意︱電車「變種」癡漢改隔空性侵 視姦吹氣滿足淫欲

日本東京山手線為遊客經常乘搭的列車。(互聯網)

日本東京山手線為遊客經常乘搭的列車。

日本電車不時出現癡漢,對女性作出非禮行為,惟電車癡漢疑有「變種」趨勢。越來越多受害人指出,癡漢已不像過去摸臀性騷等肢體接觸,取而代之的是視姦、吹氣等精神上的「隔空性侵」,滿足自己意淫性欲,讓被害人感到極大的精神折磨與不舒服。

據日本網路電視台「ABEMA TIMES」報道,女子偶像池川葵表示,她在2年前就已經遇過這種「變種癡漢」,被癡漢死死盯著身體,讓她感受到相當大的壓力與不舒服。她的化解方法之一就是「正面對決」,如果她發現癡漢侵犯到她,她就會大聲在現場指責,讓對方感到懼怕。

擠擁的日本電車是癡漢溫。

擠擁的日本電車是癡漢溫。

日本推出不同的App,針對列車癡漢問題。

日本推出不同的App,針對列車癡漢問題。

日本列車站在扶手電梯邊安裝面鏡子,提醒女性小心後方「痴漢」。

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埼玉高速鐵道。

埼玉高速鐵道。

埼玉高速鐵道的車站內安裝了很多鏡子防「痴漢」。

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埼玉高速鐵道的車站內安裝了很多鏡子防「痴漢」。

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埼玉高速鐵道的車站內安裝了很多鏡子防「痴漢」。

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池川葵又說,女性所遇到的恐懼,是很多男生無法想像的,例如她都儘量搭計程車來保護自身安全,甚至不敢自己單獨一個人,跟一個男生一起搭電梯。

池川葵續稱,她已經很儘量保護自己,但她這2年下來,也報案4宗性騷性侵案件,所以她相信,平時經常仰賴電車或徒步的女性,可能遭遇癡漢的狀況會更多。

《梅艷芳》12月30日請市民免費搭電車 網民:梅姐嘅大愛又延續落去

《梅艷芳》
《梅艷芳》

電影《梅艷芳》由王丹妮、劉俊謙及廖子妤等人主演,由11月上映至今叫好又叫座,累積票房已接近6,000萬港元,勢成為今年最賣座嘅香港電影。電影公司為咗答謝市民支持,將於梅姐忌辰當天(12月30日)請廣大市民免費搭電車。

喺今日(22日)中午時分,電影公司喺社交網站出PO留言:「【送給香港的一份禮物】12.30全港免費乘搭電車日,為答謝香港人對電影及梅姐的支持,在hoka shoes for women12月30日梅姐的忌辰當天,《梅艷芳》包起全線電車,全日請廣大市民免費乘坐,作為Anita送給香港人的一份禮物,以延續梅姐的善行。情懷未變,依然掛念,梅姐,我們記得你」。有指當日下午,電影女主角王丹妮、導演梁樂民合電影公司老闆江志強將會現身同大家道謝,並與市民一齊搭電車。

消息出街後,唔少網民都留言支持活動,例如「梅姐嘅大愛又延續落去」、「Once again, 感謝江老闆,梁導演,王丹妮,全體台前幕後工作人員 – 望天上星星,想念她,興幸有這位真偶像!」、「好有心,好感人的活動」、「好感動啊件事」及「太有愛了,好感動 阿姐一直都在 感謝江老闆和整個電影團隊,愛你們!」等等。

電影公司為答謝香港人支持,特別喺梅姐忌辰(12月30日)請市民免費搭電車。
電影公司為答謝香港人支持,特別喺梅姐忌辰(12月30日)請市民免費搭電車。
《梅艷芳》劇照
《梅艷芳》劇照
《梅艷芳》劇照
《梅艷芳》劇照
《梅艷芳》劇照
《梅艷芳》劇照

中國人車內說話被嫌吵下車後將日本男子扔向電車

據日本“Breaking News Japan”新聞網站4月29日報導,東京都武藏野市吉祥寺車站當天發生一起傷人事件,一名散發酒氣的中國籍男子下車後將一名嫌他在電車內吵鬧的日本男子(65歲)扔向行駛中的電車並致其身受重傷昏迷不醒。

報導援引武藏野警署的消息稱,被捕的中國籍男子代强(38歲)是居住在琦玉縣春日部市大枝的一名廚師。

警方說,嫌疑人被捕時散發酒氣,與中國友人乘車從大久保站前往豐田站。案發前,嫌疑人正在電車內與友人說話,旁邊的日本男子對嫌疑人說,“你們說話的聲音很吵!”,並要求他們注意,隨後雙發產生口角,在吉祥寺站下車後,雙方的爭吵最終陞級為鬥毆。

報導說,代强抓住日本男子的胸部衣服,將其往一輛正在出站的電車上靠近,正在此時,兩個人都跌倒了,雙雙受傷。

報導說,事件中的日本男子頭部骨折,身受重傷並昏迷不醒,被緊急送往醫院。而代强也全身受傷,頭部和脚受了輕傷,也被送往醫院救治。

現時警方正在調查案發現場的監控視頻,就該事件的具體情況展開調查。

行路快過電車? 薛國強:塞車係咪停咗喺度呀

早前前規劃署規劃師薛國強向城規會申請取消電車路線,更直指「有時行路仲快過搭電車」,事後有傳媒以至街跑愛好者紛紛試跑,以證明薛國強言論不正確,薛今日接受《蘋果》專訪時解釋,人行得快過電車是指電車塞車的時候,由金鐘步行至上環一定比乘電車快,「電車塞車係咪真係停咗喺度呀?咁係咪行路快過你搭電車呀?」他亦承認自己從未居於港島,只是有親友是港島居民,每年搭電車「都無一、兩次。」

薛國強指自己並無塞車與電車有關的數據,僅指:「呢啲靠留心觀察架嘛,幾十年來嘅觀察嘛!」對於有指電車路面上不會排放廢氣,相對較為環保,他反駁指發電廠帶來的污染與巴士和小巴等路面交通工具無異,但被問到有否進行相關研究時,他僅指是觀察得來,「點計呀我又唔係呢行!」他認為港鐵與電車的路線已完全重疊,但港鐵效率高得多,所以電車已無存在價值。對於有社會意見認為電車有其歷史價值和社會功能,他則直指是抱殘守缺,「成日講歷史,咁人力車都唔應該廢除啦!」

他又透露,取消電車的念頭源於他向城規會提交的另一份申請,建議中環所有建築物都需預留地面14.7米作通風走廊,如匯豐銀行一般,認為有助通風和令景觀更開揚,「城規會否決咗我2次,我咪把心一橫,處理咗電車問題先。」他指未確定若是次電車申請遭否決後會否再提申請,但他承認,自退休後自行提出的規劃申請,無一次能成功闖關。

其實除了電車,薛國強亦多次向城規會提出「創新」申請,如申請在駐港解放軍總部興建酒店,但遭到城規會否決,他亦2次建議在吐露港對出填海1500公頃,以增加區內就業配套,他解釋「因為吐露港個灣根本無水流到,一潭死水,海底積聚太多污泥做成污染,所以好應該攞嚟填海。」但被問及曾否進行水質評估時,他指「呢啲使乜我做架?政府做架嘛!」然而有關申請最終未獲城規會處理。