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不小心駕駛罪成 官斥咎由自取 楊明判監18日獲准保釋上訴

■楊明與莊思明離開法院時,兩人都是雙眼通紅。
■楊明與莊思明離開法院時,兩人都是雙眼通紅。
■楊明步出法院後便直上七人車離開。
■楊明步出法院後便直上七人車離開。

楊明去年8月發生交通意外,當中的「不小心駕駛」及「車窗玻璃光度不足」昨日宣判,最終判監18日、罰款3,000元、停牌兩年及自費參與駕駛改進課程,楊明聞判時搖搖頭,女友莊思明爆喊,法官指當事人非初犯,沒有汲取教訓,完全咎由自取!辯方申請保釋上訴,楊明暫時毋須入獄,最後獲准30,000元保釋。

原名林明樂的藝人楊明去年8月發生交通意外,被控「拒絕提供血液樣本作酒精測試」、「不小心駕駛」及「車窗玻璃光度不足」,早前「拒絕提供血液樣本作化驗」罪名不成立,而「不小心駕駛」及「車窗玻璃光度不足」brooks shoes維持原判,定於昨日在東區法院作判決。

昨日東區法院門外拉起採訪區,現場約十多名警員維持秩序,到場採訪的記者約30多人。楊明與女友莊思明乘坐七人車於下午2時2分抵達,穿上深色西裝的楊明與女友手拖手步入法院,但難掩凝重表情,被問到心情如何及可擔心判刑時?楊明只揮手示意未有回應,隨即步入法院大樓。

開庭前緊張搓手

楊明在開庭前顯得相當緊張,不時搓手及張望,莊思明見狀上前詢問後即步出法庭,隨後回到庭上並遞上佛繩給楊明,他隨即放入褲袋。開庭後,控方提示法官可判處停牌令,法官則就雙方未呈交行車紀錄儀片段,向控方索取片段並將在庭上播放,又表示會參考兩案例作判決,隨後宣布休庭至3時15分。

再次開庭後,法官在庭上播放行車紀錄儀片段,影片所見車輛撞上路欄後,逆 前進再撞上水泥石壆及撞倒標誌牌,辯方指出車輛被發現爆 ,當時或失去動力及控制下在斜路滑行並再度撞上,控方則稱以上講法沒有證據支持,建議法官考慮當時撞擊力,其後法官向控方索取行車紀錄儀片段光碟作研究,二度宣布休庭15分鐘。

莊思明聞判爆喊

當法官宣布量刑時,表示案件會以嚴重受酒精影響作考慮,楊明隨即搖搖頭,莊思明聽到已爆喊。法官指出雖然案件未有酒精濃度數據,但當事人不能控制車輛,神智不清反映當事人曾喝酒。法官宣告判決,指當事人不能控制車輛、不能自控,沒有任何人受傷是純屬僥倖,又指他並非初犯,clarks shoes uk沒有汲取教訓,完全咎由自取,法官判刑接受求情,當事人是家庭經濟支柱,每月供養父母4萬元,自12月停薪無法拍攝電影劇集損失100萬元。

三萬元現金保釋

法官指「不小心駕駛」量刑起點為監禁30日,求情下判處監禁20日,但由於案情一波三折折騰7個月,扣減兩日至18日、停牌兩年及自費參與駕駛改進課程,而「車窗玻璃透光度不足」則判罰3,000元。楊明被安排進入犯人欄,他不時搖搖頭,辯方隨則提出保釋申請,法官指上訴庭批准以30,000元現金保釋,期間不准離開香港,須居於已申報居所及每周一、三、五到山頂警署報到。

下午5時39分,楊明與莊思明牽手離開法院,兩人均是雙眼通紅,沒回答任何提問,亦沒停步影相便直上七人車離開。

■下午步入法院時,楊明仍有心情向記者揮手。
■下午步入法院時,楊明仍有心情向記者揮手。
■法院外有十多名警員。
■法院外有十多名警員。
■楊明過去曾有多次醉駕紀錄。
(資料圖片)
■楊明過去曾有多次醉駕紀錄。 

女優傑克森(Taylor Jackson)特斯拉開自動駕駛拍激戰片「一炮而紅」

美國一名19歲女優傑克森(Taylor Jackson),某天讓男友開她的特斯拉,開到一半突然想愛愛,於是開啟自動駕駛,兩人便在車內激戰,她還用手機錄下來傳上網,沒想到這個「創舉」讓她一炮而紅,意外成了色情網熱搜第1名。

傑克森表示,當時車子開在筆直的高速公路,就決定試試特斯拉的全自動駕駛功能,並將做愛的過程錄下來,後來在色情網站Pornhub查了關鍵字「特斯拉」(Tesla),發現竟然沒有人上傳過相關影片,於是把影片傳上去,沒想到造成一陣瘋狂,但她說,即使是全自動駕駛,動作太激烈還是有點危險,一度想關閉自動駕駛。

消息傳開,特斯拉創辦人馬斯克推文評論說:「原來自動駕駛還有這麼多,我們無法想像的用途」。特斯拉官方也表示,系統為半自動駕駛輔助,開啟時駕駛仍須雙手握住方向盤,隨時準備接手駕駛。

武漢發出全球首張 無人駕駛汽車商用牌照

武漢發出全球首張 無人駕駛汽車商用牌照

武漢發出全球首張 無人駕駛汽車商用牌照

9月22日上午,國家智慧網聯汽車(武漢)測試示範區正式揭牌,百度、海梁科技、深蘭科技拿到全球首張自動駕駛商用牌照。這意味著,無人駕駛車輛不僅可以在開放道路進行載人測試,也可以進行商業化運營探索。

9月23日早盤,自動駕駛概念盤中走勢活躍,威帝股份、華陽集團、數源科技等漲停,多只股票漲幅超6%。

而就在近期,自動駕駛又迎來了國家層面的關注,迎來政策利好。9月19日,中共中央、國務院印發的《交通强國建設綱要》提出,加强智慧網聯汽車(智能汽車、自動駕駛、車路協同)研發,形成自主可控完整的產業鏈。

對此國盛證券指出,預計未來伴隨著人工智慧、大數據、云計算等科技的綜合應用、汽車智慧程度的提升、5G網絡的逐步普及以及車路協同設備與科技的進一步成熟,自動駕駛將逐級走向成熟,《交通强國建設綱要》的發佈將加速推動這一必然趨勢的演進。

此前,國家發改委印發《智能汽車創新發展戰略》提出,到2020年智能汽車新車占比達到50%,中高級別智能汽車實現市場化應用;《車聯網(智能網聯汽車)產業發展行動計劃》中要求車聯網用戶滲透率達到30%以上。”

從行業方面來看,政策的逐年深化和科技的不斷進步也成為了這一行業快速發展的驅動力。從2016年開始,資本開始搶跑自動駕駛賽道,2016年成為自動駕駛的“投資元年”。在政策不斷利好下,自動駕駛不斷發展。

現時,以百度為代表的互聯網巨頭、傳統IT企業、傳統車廠都逐步開始進入無人駕駛領域。2018年,我國自動駕駛主要在物流運輸、配送服務、工作、載客四大領域實現落地。

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日本共享汽車只租車不駕駛,背後的原因反映打工仔的哀歌

有日本共享汽車公司發現很多租客只租車不駕駛,背後的原因反映打工仔的哀歌。

▲ 有日本共享汽車公司發現很多租客只租車不駕駛,背後的原因反映打工仔的哀歌。

日本近年出現共享汽車潮,由於價格相宜且便利,吸引國民選擇租用共享汽車服務,同時節省了租用或購買車位的昂貴費用。不過,有日本共享汽車公司卻發現「零行車里數」的現象,很多租客都只租車不駕駛,深入調查卻發現背後藏打工仔的悲歌。

《朝日新聞》報道,擁有23萬註冊會員的日本租車公司Orix Auto Corporation(オリックス)分析2018年夏季的數據時發現,有些客人在租車後從未駕駛,行車里數為零。Orix對此感到奇怪,

不知道租客實際上是怎樣使用我們的汽車。

另一間擁有120萬註冊會員的汽車公司Times24(タイムズ24)經問卷調查後揭曉,原來「零行車里數」客人把車內的私人空間用作小休、吃飯、找個地方工作、給電話充電、因附近的儲物櫃已滿而把物件放在車內等。

一名住在近東京埼玉縣的受訪者透露,

我會買便利店的外賣飯盒然後租車到車內吃,因為在附近地方都沒有位置可以坐下來用餐。

事實上這些共享汽車公司的租車價格相宜,半小時只需要400日元(約30元港幣),因此吸引愈來愈多「零行車里數」客人租車。

日本電訊公司NTT DOCOMO(NTTドコモ)同樣開設了共享汽車服務,他們在2018年訪問了400名租客有關汽車使用用途,當中有50名受訪者表示,租車並不是用來駕駛,而是用來睡覺、跟朋友聊天、談生意,更有些用來練習英語或唱歌。

NTT DOCOMO公司發言人稱,

汽車可以用作私人空間,客人使用汽車的方式遠超乎我們想像的。

不過有共享汽車公司認為,若客人只租車不駕駛,開動引擎仍會耗用不少電油,例如夏天開冷氣、冬天開暖氣,也沒有按駕駛路程計算的收入,變相減少公司整體收入,所以不建議客人租用汽車用作其他用途。